Transimex miệt mài đăng ký tăng sở hữu tại VNF
CTCP Transimex (HOSE: TMS) đăng ký mua 1 triệu cp VNF của CTCP Vinafreight, đánh dấu hơn 1 năm miệt mài gia tăng cổ phiếu tại công ty con nhưng bất thành.
Gom từ 7 báo, gộp tin trùng và gắn thẻ tự động. Mỗi tin dẫn thẳng về nguồn gốc.
Đang đọc dòng tin hai ngày gần nhất.
Gom từ 7 báo
CTCP Transimex (HOSE: TMS) đăng ký mua 1 triệu cp VNF của CTCP Vinafreight, đánh dấu hơn 1 năm miệt mài gia tăng cổ phiếu tại công ty con nhưng bất thành.
Transimex đã đăng ký mua vào 1 triệu cổ phiếu VNF trong khoảng thời gian từ ngày 25/8/2026 đến ngày 22/9/2026.
Nhắc đến Gemadept, những cái tên như Nam Đình Vũ hay Gemalink thường xuất hiện đầu tiên. Điều này không khó hiểu khi khai thác cảng nhiều năm qua vẫn là phần cốt lõi trong hệ sinh thái của doanh nghiệp. Nhưng trong chiến lược đến 2030, Gemadept muốn câu chuyện của mình rộng hơn. Cảng vẫn ở trung tâm, song được nối với vận tải thủy - biển, logistics, dịch vụ công nghiệp hàng hải và xa hơn là hệ sinh thái tài chính hàng hải. Phó Tổng Giám đốc Gemadept Phạm Quốc Long gọi đây là bước chuyển từ “Port-Centric” (lấy Cảng làm trung tâm) sang “Maritime-Centric” (lấy kinh tế hàng hải làm trung tâm).
Khi nhiều doanh nghiệp tập trung vào dòng luân chuyển lợi nhuận thuần, SATRA đã chủ động triển khai hàng loạt chương trình ký kết chiến lược. Các đối tác của SATRA mở rộng trên nhiều lĩnh vực khác nhau, từ nông nghiệp, logistics, giáo dục, y tế cho đến các tổ chức chính trị - xã hội.
Giá nhiên liệu máy bay tăng mạnh đang tạo sức ép lên lợi nhuận của các hãng hàng không toàn cầu, ngay cả khi doanh thu và nhu cầu đi lại vẫn tăng…
Nhu cầu tàu chở dầu tại Vùng Vịnh tăng vọt, đẩy giá tàu lên mức cao kỷ lục. Nguyên nhân là các quốc gia Trung Đông đang tìm mọi cách duy trì hoạt động xuất khẩu trong bối cảnh các cuộc tấn công nhằm vào tàu thuyền vẫn tiếp diễn.
Một nhóm nhà đầu tư nước ngoài vừa giảm tỷ lệ sở hữu tại Gemadept xuống dưới ngưỡng 5% sau giao dịch bán cổ phiếu.
Liệu có hay không hành vi cạnh tranh không lành mạnh và bắt tay làm giá của những đơn vị thống lĩnh thị trường khi cả VETC và ePass cùng công bố và tạm dừng thu phí.
Sau ba phiên tăng trần liên tiếp đưa thị giá tăng 84%, cổ phiếu ULG của U&I Logistics nhanh chóng đảo chiều, mất hơn một nửa giá trị từ đỉnh và quay xuống dưới giá tham chiếu ngày đầu chỉ sau chưa đầy hai tuần giao dịch.
Ngày 14/08, CTCP Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (PVT Logistics, HOSE: PDV) đã hoàn tất giao dịch mua và nhận bàn giao tàu Amis Wisdom VI (tên mới là PVT Opal) tại cảng Chu Sơn, Trung Quốc, nâng quy mô đội tàu lên 11 chiếc.
Mức cổ tức tăng mạnh được đưa ra sau khi kết quả kinh doanh của Logistics Vicem cải thiện rõ rệt.
Viconship dự kiến phát hành 500 tỷ đồng trái phiếu trong quý III/2026, được bảo đảm bằng phần vốn góp tương đương 100% vốn điều lệ tại công ty con.
Global Tanker - hoạt động trong lĩnh vực vân tải biển đã được chấp thuận giao dịch trên UPCoM và có kế hoạch niêm yết trên HOSE.
Liên quan "thông tin doanh nghiệp thiếu hụt tài xế xe đầu kéo, xe khách trên 30 chỗ", ngày 19-8, đại diện Cục Cảnh sát giao thông tiếp tục có phản hồi lý giải.
Từ ngày 1/8, các ví điện tử liên kết tài khoản giao thông VETC và ePass chính thức áp dụng phí quản lý tài khoản đối với khách hàng cá nhân và doanh nghiệp.
Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) vừa ban hành quyết định chấp thuận đăng ký giao dịch đối với cổ phiếu của CTCP Global Tanker, mã chứng khoán GTX.
Từ ngày 1/8, VETC bắt đầu thu phí duy trì ví điện tử 6.600 đồng/tháng với khách hàng cá nhân, trong bối cảnh kết quả kinh doanh đã cải thiện mạnh sau nhiều năm thua lỗ.
Hết tin trong 1 tuần. Nới khoảng thời gian ở trên để xem thêm.
Nguồn: CafeF, Vietstock, VnEconomy, VietnamBiz, VnExpress, Thanh Niên, Tuổi Trẻ. Thẻ do máy gắn nên có thể sai.